油浸式變壓器是一種高效運(yùn)行的電力轉(zhuǎn)換設(shè)備，其核心結(jié)構(gòu)涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵部件，共同確保變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行。以下是油浸式變壓器的詳細(xì)結(jié)構(gòu)介紹：

　　一、器身

　　器身是整個(gè)油浸式變壓器的核心部分，主要由鐵芯和繞組組成。

　　鐵芯

　　鐵芯是變壓器的磁路部分，也是器身的骨架。它由鐵芯柱、鐵軛和夾緊裝置組成。

　　鐵芯柱是套繞組的部分，而鐵軛則負(fù)責(zé)連接各鐵芯柱以形成閉合磁路。

　　為了提高磁路導(dǎo)磁系數(shù)和降低鐵芯內(nèi)的渦流損耗，鐵芯通常由0.35毫米~0.5毫米厚的硅鋼片疊制而成，并在片上涂有絕緣漆。

　　繞組

　　繞組是變壓器的電路部分，通常由絕緣漆包或紙包的鋁線或銅線燒制而成。

　　根據(jù)高、低壓繞組的排列方式，繞組可分為同心式和交疊式兩種。同心式繞組中，低壓繞組靠近鐵芯柱;交疊式繞組則采用相反的布局，以減少絕緣距離。

　　繞組與鐵芯之間、繞組與繞組之間都使用絕緣材料隔離，以確保電氣安全。

　　二、油箱

　　油箱是油浸式變壓器的外殼，內(nèi)部注滿變壓器油。油箱的主要作用包括：

　　作為變壓器的外殼，保護(hù)內(nèi)部器身不受外界環(huán)境影響。

　　儲存變壓器油，確保變壓器在運(yùn)行過程中始終充滿油，以提供良好的散熱和絕緣性能。

　　油箱上通常裝有油位計(jì)、放油閥門等附件，用于監(jiān)測油位和進(jìn)行放油操作。

　　三、冷卻裝置

　　冷卻裝置的主要作用是將變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量帶走，使變壓器的運(yùn)行溫度控制在安全區(qū)間。油浸式變壓器的冷卻方式主要有：

　　油浸自冷式：對于小容量的變壓器，其熱量可以通過變壓器油與油箱內(nèi)壁的接觸以及油箱外壁與外界冷空氣的接觸自然散發(fā)。

　　油浸風(fēng)冷式：在油箱外部裝有風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)，通過強(qiáng)制空氣流動來加速熱量的散發(fā)。

　　強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式/水冷式：通過油泵將變壓器油強(qiáng)制循環(huán)，并通過風(fēng)冷或水冷方式進(jìn)一步加速熱量的散發(fā)。

　　四、保護(hù)裝置

　　保護(hù)裝置用于確保油浸式變壓器在異常情況下能夠安全運(yùn)行。主要保護(hù)裝置包括：

　　儲油柜(油枕)：當(dāng)變壓器油因受熱膨脹時(shí)，儲油柜可以儲存多余的油;當(dāng)油冷縮時(shí)，儲油柜可以向油箱補(bǔ)充油。同時(shí)，儲油柜還可以減小油面與空氣的接觸面積，防止變壓器油受潮和變質(zhì)。儲油柜上通常裝有吸濕器，用于吸收進(jìn)入儲油柜的空氣中的水分。

　　安全氣道(防爆管)：當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生短路故障導(dǎo)致油管壓力急劇上升時(shí)，安全氣道的膜片會破裂，使油和氣體能夠噴出，從而減輕油箱內(nèi)的壓力，防止油箱因壓力突然增大而變形或爆炸。

　　氣體繼電器：用于檢測變壓器內(nèi)部故障產(chǎn)生的氣體，并發(fā)出報(bào)警或跳閘信號。

　　溫度計(jì)：用于監(jiān)測變壓器的運(yùn)行溫度，確保其在安全范圍內(nèi)運(yùn)行。

　　五、出線裝置

　　出線裝置即絕緣套管，由中心導(dǎo)電桿和瓷套兩部分組成。絕緣套管的主要作用是將變壓器高、低壓線圈的引線從油箱內(nèi)引出至箱外，并使引線與接地的油箱絕緣。同時(shí)，絕緣套管還擔(dān)負(fù)著固定引線的作用。因此，絕緣套管必須具備出色的電壓強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度以及熱穩(wěn)定性。

　　綜上所述，油浸式變壓器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精細(xì)，各個(gè)部件共同協(xié)作以確保其高效、穩(wěn)定的運(yùn)行。